FAW Hồng Kỳ Đạt Bước Đột Phá Lớn Trong Công Nghệ Kết Nối Cấu Trúc Thân Xe Hợp Kim Magie

FAW Hongqi Pioneers Công nghệ kết hợp hợp kim magiê tiên tiến cho các cấu trúc cơ thể ô tô

Tập đoàn FAW Trung Quốc (FAW Hongqi) gần đây đã công bố một bước đột phá công nghệ quan trọng trong việc kết hợp các thành phần cấu trúc cơ thể hợp kim magiê, successfully developing two innovative connection technologies that address long-standing industry challenges related to crack susceptibility and insufficient joint strength in magnesium alloy assemblies.

Nhóm nghiên cứu đã vượt qua thành công các nút thắt kỹ thuật quan trọng bằng cách giới thiệuChống nứt cao tự đâm (HCR-SPR)vàPhòng hàn nivet tự đâm (F-SPR), đặt nền tảng kỹ thuật vững chắc cho việc áp dụng quy mô lớn các bộ phận cấu trúc hợp kim magiê trong các cơ thể xe sản xuất hàng loạt.

Điểm nổi bật về công nghệ

Công nghiệp đầu tiên HCR-SPR: Định nghĩa lại các tiêu chuẩn riveting

Công nghệ HCR-SPR đại diện cho một sự khởi đầu cơ bản từ các phương pháp tiếp cận riveting truyền thống.kết hợp với bù đắp tham số quy trình định lượng và kiểm soát chính xác biến dạng vật liệu magiê, công nghệ đạt đượcTăng cường kết nối hơn 15%Đáng chú ý, giải pháp sáng tạo này hoàn toàn tương thích với các thiết lập dây chuyền sản xuất hiện có, cho phép các nhà sản xuất nâng cấp khả năng mà không cần chi tiêu vốn đáng kể cho thiết bị mới.

F-SPR: Một đổi mới hợp tác với học viện

Được phát triển với sự hợp tác củaĐại học Thượng Hải Jiao Tong, công nghệ F-SPR giới thiệu một chân hàn nivet chuyên dụng được thiết kế mới tích hợp nhiệt ma sát quay trực tiếp vào quá trình kết nối.Cách tiếp cận này cải thiện đáng kể khả năng biến dạng hợp tác của hợp kim magiê dưới tải, dẫn đếnkết nối không nứt, ổn định cao với sự cải thiện độ bền vượt quá 25%¢định một tiêu chuẩn mới cho kết nối cấu trúc hợp kim magiê trong ngành ô tô.

Tầm quan trọng chiến lược cho ngành công nghiệp ô tô

Những bước đột phá công nghệ này giải quyết các thách thức cốt lõi trong lịch sử đã hạn chế việc áp dụng hợp kim magiê rộng rãi hơn trong cấu trúc thân xe:

• Giảm độ nứt:Cả hai công nghệ đều loại bỏ hiệu quả hoặc giảm đáng kể sự hình thành vết nứt, chế độ thất bại chính trong các kết nối vật liệu khác nhau của hợp kim magiê.
• Khả năng mở rộng:Sự tương thích của HCR-SPR với cơ sở hạ tầng sản xuất hiện có làm cho việc triển khai công nghiệp ngay lập tức có thể thực hiện được.
• Nhảy hiệu suất:Sự cải thiện sức mạnh kết hợp đặt hợp kim magiê như một sự thay thế khả thi cho các thành phần cơ thể thép và nhôm truyền thống, cho phép mục tiêu giảm trọng lượng xe mạnh mẽ.
• Hiệu quả chi phí:Việc giảm nhu cầu đầu tư vào dây chuyền sản xuất mới làm giảm rào cản cho việc áp dụng hợp kim magiê.

Nhìn về tương lai

FAW Hongqi đã xác nhận cam kết tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ lõi hạng nhẹ.Việc triển khai thành công các công nghệ HCR-SPR và F-SPR dự kiến sẽ trở thành điểm chuẩn cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, accelerating the integration of magnesium alloy structural components into next-generation vehicle platforms and further strengthening Hongqi's technological competitiveness in the global automotive market.

Nguồn: Hongqi New Vision (红旗新视界)